Breguet Saïgon 530

1936

Louis Breguet ayant racheté les droits du Short Calcuta, s'est dit que l'on pouvait faire mieux et plus grand. Ce qu'il entreprit et réalisa avec 33 machines 

31 Breguet Bizerte pour la Marine et 2 Saïgon pour Air France qui furent affectés à la ligne Marseille - Le Caire

Voilà un sacré défi !

Je voulais tenter de réaliser une machine de 1 mètre d'envergure et dans ma naïveté, j'ai choisi un appareil extraordinairement complexe. Du coup, bien que super préparé et réfléchi, ce n'est qu'à la toute dernière étape que j'ai pu connaître la validité du projet

La pierre inclut des contraintes techniques particulière dûes à son poids et poser une aile d'un mètre et de 4,7kg sur 10 tubes carbone de 2,5 mm de diamètre était un sacré challenge.

Donc fuselage 8 kg, ailes inférieures 2,4 kg, moteurs 300gr. Le tout maintenu par 10 tubes de carbone renforcés de tiges d'acier de 1,2 mm devait normalement fonctionner, mais ce ne fut qu'après 1'500 heures de travail que j'ai su, si le projet aboutirait.
Je ne recommencerai plus promis!

Mais j'en tire une sacré fierté 

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